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車間隔離柵在生產時需注意的工藝要求有哪些

作者:川森網欄      時間:2020-12-28 03:26:42    閱讀量:609次

 

  車間隔離柵在生產時需注意的工藝要求有哪些

 

 

  車間隔離柵經過不斷的發展與革新,逐漸向簡約化,組裝化的方向發展,組裝型車間隔離柵近年來發展迅速,它具有結構簡單,成本低,運輸方便,安裝簡便,壽命長等特點,一經上市就受到了廣大客戶和使用方的好評,車間隔離柵不斷革新,結構連接更加多樣,同時也更加牢固,防腐工藝不斷提高,外觀更加美觀,已經成為了車間隔離柵未來的發展方向。

 

 

 

  車間隔離柵在生產時需注意的工藝要求有哪些

 

 

  表面噴涂方法.黑色涂層均勻地噴涂在塑料鋼PVC欄桿的可見表面.它可以噴在一面,也可以噴在兩面.顏色多樣,施工靈活方便。

 

 

 

  它具有強度高的特點,鋼性好,造型美觀,視野開闊,便于安裝。車間隔離柵的裝飾和保護主要應用于,城市綠色空間,園林花壇,單位的綠色,綠色港口。車間隔離柵分為兩種:一種是簡單的車間隔離柵;另一個是車間隔離柵,兩者之間的差異主要表現在網站上的安裝柱。

 

 

廠區隔離網

車間隔離柵在生產時需注意的工藝要求有哪些常見規格

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車間隔離柵在生產時需注意的工藝要求有哪些常見配件

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車間隔離柵在生產時需注意的工藝要求有哪些常見顏色

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車間隔離網防腐處理

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車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。

(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預熱溫度和時間也不同。

(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定,一般控制在1 ~ 60s。

(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態,冷卻方式包括水冷和風冷。

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