車間護欄設計

車間護欄設計

車間護欄由于采用角鐵或是矩形方管，所以體型稍大些，而且不能進行分割，所以運輸成本也就高于其他的種類。車間護欄雖也是片狀結構，但是由于沒有附加，所以體型還算單薄，運輸起來也還不算多么困難。

車間護欄也分幾種，有的是網體與焊接在一起的，這樣的就不可進行拆分運輸了，而有的是采用緊固件聯結的，所以可以拆分運輸，到工地后再進行組裝。

車間護欄設計

車間護欄的防腐性能不是特別的墻，如今酸雨肆虐，雨后已經要進行維護，同時堿性化學物品和酸性化學物品要避免接觸表面。車間護欄要加強清潔除塵，保護車間護欄的美觀。如果污染特別嚴重的，可以使用中性洗滌劑或者酒精清洗。

主要材料規格:1。列:50毫米×100毫米X 3毫米的塑料表面熱浸鍍鋅后浸出。

2。鋼網構架:35毫米X 35毫米×3毫米浸塑表面對熱鍍鋅。

3。模板:20 mm×70毫米×4毫米的表面熱浸鍍鋅后靜電噴塑。

車間護欄設計常見規格

車間護欄設計常見配件

車間護欄設計常見顏色

車間護欄設計安裝視頻

車間隔離網防腐處理

車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓，由于電暈放電，在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。

(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預熱溫度和時間也不同。

(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱，降低溫度使成型品進入常溫狀態，冷卻方式包括水冷和風冷。

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