作者：川森網欄 時間：2020-12-28 03:26:17 閱讀量：643次
車間隔離網運輸過程中注意事項
車間隔離網由于安裝的環境為室內，所以車間隔離網大多采用噴涂的防腐處理方法，但是在運輸過程中如果不采取措施同樣會損壞嚴重，雖然運輸中磕碰是避免不了的，但是我們必須將這種損壞降到最低，小編建議大家在裝車時尤其是車間隔離網需要注意以下幾點。
1、裝車時通常會使用叉車，因此我們只要在叉車的前叉上包上一層厚厚的軟質材料，比如紙箱子、防壓膜等等，可以減輕對車間隔離網的滑蹭。
2、對于裝車工人我們同樣要交代在裝車時禁止扔、踩等行為。
3、車間隔離網裝起后，需要用鋼絲繩或者繩索對貨物固定，為了不丟失貨物，勢必會對繩索拉拽很大的勁，但是這樣會造成隔離網棱角變形，我們可以在棱角是墊上草席、紙箱子等等。
車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。
1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。
2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓，由于電暈放電，在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。
3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱，降低溫度使成型品進入常溫狀態，冷卻方式包括水冷和風冷。
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一般情況下車間隔離網可以使用什么材質車間隔離屏障一般采用框架結構，框架結構的圍網和立柱結構緊湊，整體效果好，結構簡單，輕巧，美觀，實用。對車間有很好的隔離效果。可以根據要求選擇車間屏障的顏色：白色，藍色，黃色，紅色，綠色等。正方形隔離柵孔可以是正方形或矩形，并且表面是熱浸的。這是行的治療方
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