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車間網孔護欄隔斷

作者:川森網欄      時間:2020-12-28 03:27:50    閱讀量:621次

車間網孔護欄隔斷

車間護欄的pVC是以聚氯乙烯為原料的, 聚氯乙稀具有阻燃(阻燃值為40以上)、耐化學藥品性高(耐濃鹽酸、濃度為90%的硫酸、濃度為60%的硝酸和濃度20%的氫氧化鈉)、機械強度及電絕緣性良好的優點。但其耐熱性較差,軟化點為80℃,于130℃開始分解變色,并析出HCi,有毒。包塑車間護欄的PE是乙烯經聚合制得的一種熱塑性樹脂。

車間網孔護欄隔斷

車間護欄的結構車間護欄由網片和立柱兩部分組成,配件包括膨脹螺絲和防盜螺絲。安裝的時候,先測量好網片間距,固定立柱,鏈接邊框。覆蓋長度和角度可根據需要進行調整。

  各組件全部實行標準化生產,網片、立柱的加工和表面防銹處理全部在工廠完成,在施工現場僅組裝即可,我們也可以提供施工隊伍。

  立柱:原材料為鍍鋅圓鋼管、鍍鋅方管燕尾柱或C型鋼。網片:可使用PVC包塑焊網(常用)、靜電噴涂焊網、勾花網、或沖孔網。

車間護欄是用碳鋼經過加工出產而成的,為了避免生銹,制成制品后需求經過熱鍍鋅工藝,也就是目前市面上賣的熱鍍鋅車間護欄,能有效地避免遭到外界空氣及其他物質而導致的氧化生銹。另外,我們也可以用不繡鋼材質出產車間護欄,防銹效果雖好,可是報價稍貴。此外,為了避免車間護欄生銹,我們也可采用涂漆方法來進行處理,噴涂防銹漆或是涂刷防銹漆,經過這么的方法得到保護層,避免生銹。

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車間網孔護欄隔斷常見規格

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車間網孔護欄隔斷常見配件

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車間網孔護欄隔斷常見顏色

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車間網孔護欄隔斷安裝視頻

車間隔離網防腐處理

車間網孔護欄隔斷

車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。

(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預熱溫度和時間也不同。

(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定,一般控制在1 ~ 60s。

(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態,冷卻方式包括水冷和風冷。

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