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車間作業平臺護欄

作者:川森網欄      時間:2020-12-28 03:27:53    閱讀量:608次

車間作業平臺護欄

1,波浪型車間護欄,這樣的產品價格區間在3元/米---6元/米。規格為高度1米-----2.3米,網孔大小為:50*50cm。6x6cm立柱可選擇預埋和法蘭盤固定。

  2,雙邊絲車間護欄,這個產品的出場價格在12元/米---30元/米,規格為:高1.8米*3米柱中距離,網孔:9*17cm.9x20cm。每套包含立柱一根,網片一張。??

  3,車間護欄,此產品出廠價格一般在27元/米---40元/米。規格為:高1.8米*3米(柱中距離),網孔:9*17CM。每套包含立柱一根。

車間作業平臺護欄

同種產品,不同標價,究竟是什么原因影響著他們呢?今天小編就和大家說說影響車間護欄廠報價車間護欄價格的幾個因素:

  1.原材料價格。盤條,鋼管價格的起伏直接影響著車間護欄產品的最終價格;

  2.產品規格不同。就車間護欄而言原材料材質越好,絲徑越粗,厚度越大,產品的成本就 越多;

  2.生產工藝流程。生產流程越復雜,價格相對就越高;

  3.人工費的變動。就目前的形勢來看,人工成本一直在增加;

  4.交通運輸費用。距離越遠,運輸成本越大;

  5.訂單數量。數量越多,原材料損耗越少,更改磨具費用減少,最終價格就會越小。

  以上是致使車間護欄價格浮動的幾個主要原因。

一般來說,車間護欄重量是指經過包邊和表面處理后的理論重量。由于包邊、開孔和切口的不同,實際重量與理論重量會出現差異的。車間護欄在經過包邊和熱浸鋅處理后,其重量會隨之增加。根據規定,對于一般的工業平臺來說,車間護欄負載扁鋼間距為30mm時,增重約12%;負載扁鋼間距為40mm時,增重約14%。對于車間護欄自重計算及車間護欄交付結算中,統一以理論重量為計算依據。對于長度小于1米的車間護欄或者需要作特殊包邊的車間護欄,由于包邊板的增加,重量會隨著增加。

  車間護欄用平面型扁鋼包邊,其長度不小于1米時,按下面公式計算車間護欄理論重量:Wt=(b1t1N1+b2t2N2+2b3t3)ρμ車間護欄計算重量公式中的參數:Wt—車間護欄重量,g/m2;b1--負載扁鋼厚度,mm;t1—負載扁鋼寬度,mm;N1—每米車間護欄中負載扁鋼條數;b2—橫桿厚度,mm;t2—橫桿寬度,mm;N2—每米車間護欄中橫桿條數;b3--包邊扁鋼厚度,mm;t3—包邊扁鋼寬度,mm;ρ—材料密度,g/mm3;鋼材的密度按7.85g/mm3計算;μ--表面處理增重系數';熱浸鋅增重按1.08計算。根據以上的公式就可以比較精確的計算出每平米車間護欄的重量。車間護欄是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列,通過壓焊機或者人工將其焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品,車間護欄主要用來做水溝蓋板,鋼結構平臺板,鋼梯的車間護欄等.橫桿一般采用經過扭絞的方鋼。

  車間護欄一般采用碳鋼制作,外表熱鍍鋅,可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作.車間護欄具有通風,采光,散熱,防滑,防爆等性能。制作方法:壓焊車間護欄是由負荷扁鋼和橫桿按一定間距經緯排列,采用200噸液壓電阻焊自動化設備焊接成原板,經切割,開孔,包邊等工序加工而成客戶要求的產品。受荷扁鋼間距:兩相鄰受荷扁鋼的中心距,常用30mm,40mm兩種。橫桿間距:兩相鄰橫桿的中心間距通常為50mm,100mm,兩種,可按客戶要求生產。與花紋鋼板和其它格柵比較,車間護欄有如下優越性:節省材料:承受相同荷載條件下最省材料的方式,相應地,可減少支撐結構的材料。減少投資:省材料,省人工,省工期,免清潔和維護。施工簡便:在預安裝好的支撐上用螺栓夾固定或焊接固定,一人即可完成。

  節省工期:產品無需現場再加工,安裝非常迅速。經久耐用:出廠前經熱浸鋅防腐處理,耐沖擊和重壓能力強。現代氣派:外形美觀,設計規范,通風透光,給人以整體流暢的現代感受。結構輕便:用材少,結構輕,且易于吊裝。防積污物:不積雨水,冰雪和灰塵。減少風阻:因通風好,遇大風風阻小,減少風力破壞。設計簡便:無需小支梁,結構簡單,設計簡化;無需設計車間護欄詳圖,只注明型號即可,廠方可代客戶設計排板圖。通風,采光,散熱,防爆,防滑性能好:酸堿腐蝕能力:在PH6至PH12.5范圍內,鋅層表面形成穩定的保護膜,耐腐蝕性能好。

車間防護網

車間作業平臺護欄常見規格

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車間作業平臺護欄常見配件

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車間作業平臺護欄常見顏色

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車間作業平臺護欄安裝視頻

車間隔離網防腐處理

車間作業平臺護欄

車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。

(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預熱溫度和時間也不同。

(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定,一般控制在1 ~ 60s。

(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態,冷卻方式包括水冷和風冷。

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