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長春車間護欄

作者:川森網欄      時間:2020-12-28 03:27:57    閱讀量:567次

長春車間護欄

鋼板或鐵絲網片和刺鐵絲網制作的車間護欄,安裝后要求網面平整,無明顯翹曲和凹凸現象,刺鐵絲拉緊固定后的中心垂度小于15mm。立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、車間護欄與立柱之間的連接應穩固。立柱和基礎的砼強度及幾何尺寸不小于設計要求鋼板或鐵絲網片、刺鐵絲網、金屬立柱、斜撐構件和連接件的材質、規格及防腐處理均應滿足設計要求,具有產品合格證并經取樣檢驗合格后方可使用。

長春車間護欄

今天咱們說的是車間護欄,大家都知道勾花網吧?外形編制美觀,抗阻力,牢固!那大家知道車間護欄的材質么?低碳鋼絲?

  不銹鋼絲、鋁合金絲、PVC絲?也有!不過咱們川森絲網做的車間護欄一般都是鍍鋅絲,大家可能會問為什么了?

  因為鍍鋅絲相對比低碳鋼絲是比較好做形的,黑絲比較硬,但是鍍鋅絲跟黑絲相對比,一般是比較貴的,咱們川森絲網只生產高品質絲網產品。當然,主要客戶要求,我們都會按照客戶的需求去定做產品。車間護欄高度常見3.5-4米,多使用勾花網作為車間護欄本身。網片四周加邊框,網片和邊框通過鋼筋和U型卡固定。高度超過2米的車間護欄,需要做成兩層疊加的樣式達到車間護欄的使用要求。車間護欄的立柱和邊框網片通過耳朵連接。車間護欄的樣式、高度、強度、使用年限均能滿足、排等的車間護欄要求。

只有不能從這個方面去進行改進和修改,才可以讓自己的產品獲得更好的發展前景,車間護欄在未來的市場當中一定會獲得更好的發展,就是因為這種產品在使用的過程當中,可以達到更為有效的使用效果。

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長春車間護欄常見規格

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長春車間護欄常見配件

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長春車間護欄常見顏色

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長春車間護欄安裝視頻

車間隔離網防腐處理

長春車間護欄

車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。

(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預熱溫度和時間也不同。

(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定,一般控制在1 ~ 60s。

(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態,冷卻方式包括水冷和風冷。

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