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分享車間隔離柵的防銹知識

作者:川森網欄      時間:2020-12-28 03:26:19    閱讀量:699次

分享車間隔離柵的防銹知識

  分享車間隔離柵的防銹知識

  車間隔離柵在長時間使用后也會生銹的,那么如何防止車間隔離柵生銹呢?車間隔離柵防銹的方法其實很簡單很簡單,下面就給大家講解一下如何防銹:

  車間隔離柵那就是直接使用防銹油防銹,也就是所說的油膜防銹,工業也稱之為車間隔離柵的物理防銹。

  車間隔離柵化學防銹方法:也就是現在被很多用戶 經常所用的不銹鋼鈍化防銹,該防銹劑是一種金屬防銹,并稱之為化學鈍 化防銹方法,他與物理防銹原理完全完全

  不一樣。物理防銹原理是使不銹鋼表面與空氣隔絕從而不被氧化,而不銹鋼鈍化他是只不銹鋼鈍化液與工件表面相接觸從而產生化學反應,把本身不銹鋼貧鉻層轉化為富鉻層從

  而使該工件達到高鹽霧的防銹效果,比起傳統防銹油防銹要強幾十倍,而且表面干凈清爽。

  車間隔離柵傳統防銹油是不建議廣大廠家使用的,因為防銹油的防銹時間短,抗鹽霧性能低,而且表面有油膜不干凈清爽,而相比不銹鋼鈍化液就差了很多,所以建議大家都采取不銹鋼鈍化化學防銹法,除非是在特定

  條件下選擇油膜防銹。不銹鋼鈍化液只需簡單浸泡,無需復雜設備和無需藥液加溫,當浸泡15-30分鐘后即可沖水,然后將車間隔離柵烘干包裝,這就是有關不銹鋼防銹的方法。

  以上就是車間隔離柵的相關內容,希望能夠對大家有所幫助。

車間防護網

分享車間隔離柵的防銹知識常見規格

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分享車間隔離柵的防銹知識常見配件

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分享車間隔離柵的防銹知識常見顏色

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車間隔離網防腐處理

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車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。

(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預熱溫度和時間也不同。

(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定,一般控制在1 ~ 60s。

(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態,冷卻方式包括水冷和風冷。

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