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車間隔離網制作流程

作者:川森網欄      時間:2020-12-28 03:26:34    閱讀量:778次

  車間隔離網制作流程

  安平川森車間隔離網廠生產的車間隔離網完全符合國家(ISO90000)技術標準,車間隔離網的經緯鐵絲抗沖擊能力在1000N以上,每平米的成品重量大于1kg,反復凍融四次完全沒有開裂痕跡。川森車間隔離網廠生產的車間隔離網價格在60-150元之間,價格差異主要存在于絲徑大小與網孔大小。

  車間隔離網制作流程

  車間隔離網在安裝過程中要保持直安裝效果才美觀,安裝使用工具,線墜,水平尺,測平義,手動板子,電動螺絲緊固器。

  車間隔離網一般用于室外,長期受到風吹雨淋日曬的影響,所以車間隔離網的使用壽命很重要,這就要求我們要真確選擇車間隔離網的表面處理方式。

   車間隔離網的表面處理一般分為鍍鋅、浸塑、噴塑等。

   1.鍍鋅:有冷鍍鋅和熱鍍鋅,就是將車間隔離網表面先進行酸洗處理,去除表面原有的繡漬,然后再放入鋅液中,發生化學反應使得車間隔離網表面形成一層鋅層。這種處理,在郊區環境下,標準的熱鍍鋅防銹的厚度,可保持50年以上而不必修補;在市區或近海區域,標準的熱鍍鋅防銹層則可保持20年而不必修補。

  2.浸塑,它是將車間隔離網黑件兒加溫到300度左右,然后再將其放入浸塑粉槽中使得浸塑粉附著到車間隔離網表面,然后再進行低溫溜平處理,增強其表面的平整性光滑性。

  3.噴塑,噴塑層比較著,但是附著力很好,也是一種比較常見的表面處理方式。

   4.如果使用組裝車間隔離網作為柵欄表面處理通常是靜電噴涂,因為新型組裝柵欄的基材使用的是熱鍍鋅管。 熱鍍鋅表面為白色,上鋅量很大,價格稍貴,一般來說,用浸塑的還是比較多,顏色多樣,而且防腐性能也不錯。

廠區隔離網

車間隔離網制作流程常見規格

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車間隔離網制作流程常見配件

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車間隔離網制作流程常見顏色

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車間隔離網制作流程安裝視頻

車間隔離網防腐處理

車間隔離網制作流程

車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。

(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預熱溫度和時間也不同。

(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定,一般控制在1 ~ 60s。

(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態,冷卻方式包括水冷和風冷。

車間隔離網護欄網批發價

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講解下車間隔離網的優勢

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