作者:川森網欄 時間:2020-12-28 03:28:17 閱讀量:529次
特價框架護欄網工藝流程及相關技術要求
焊接:通過鋼絲與鋼絲、鋼絲與等的聯結便可以完成護欄的焊接了。焊接當中需要注意的便是手工焊接部分,由于一些工藝還需要依靠手工焊接來完成,這時就要注意了:手工焊接需控制好電壓與電流,不要出現虛焊、漏焊、過焊等現象,也不要出現疤痕,焊接好的渣皮一定要敲掉,不要為下一步的表面處理制造障礙。
特價框架護欄網工藝流程及相關技術要求
產品性能:
1、抗紫外線(耐老化),產品表面經過噴塑處理,能吸收太陽光中的紫外線,降低了材料本身氧化速度,使產品具有較好的防老化性能,使用壽命提高。同時紫外線透過度低,避免了太陽光中料的損傷、阻燃性
2、因為是金屬板所以有很好的阻燃性,均能滿足消防和安全生產的要求。
3、抗沖擊產品的強度高,可以承受冰雹(強風)的沖擊。沖擊強度試驗檢測,在試樣的中上方,用質量為1kg的鋼球,距波峰頂點1.5米的高度自由落下,產品沒有斷裂和貫穿的孔穴。
4、防靜電?產品表面經過靜電噴塑處理,在受太陽光照射后,能把附著于產品表面的有機污物氧化分解,另外,其超親水性使塵土易于被雨水沖洗,起到自潔凈效果,無維護費用。防風抑塵網是針對露天散料堆場揚塵污染治理最先進的技術,它被廣泛應用于港口碼頭、火力發電、煤礦、焦化、鋼鐵、洗煤、水泥等企業的煤場和料場揚塵污染治理。
護欄是一種鐵管制成,經過無縫鐵管折彎,焊接,打磨拋光,高壓烤漆,貼膜等層層工藝加工制成。一般被廣泛應用于施工場所的隔離與警示,主要用于對及建筑施工時起到與人群隔離的作用。
車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。
1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。
2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。
3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。
(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定,一般控制在1 ~ 60s。
(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態,冷卻方式包括水冷和風冷。
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